PL
EN
FR
IT
Choisissez le produit et la langue
Les principales versions française et anglaise sont accessibles directement. Les autres traductions figurent dans la liste déroulante de chaque produit.
Lights Sender 1-mini
Manuel d’installation du module à 7 broches sans fonction de désactivation des capteurs de stationnement.
Autres langues (8)
PolonaisLights Sender 1
Manuel complet du module à 7 broches avec prise en charge MULTIPLEX/PWM, LED et sortie de commande PDC.
Autres langues (16)
PolonaisLights Sender 2
Manuel du module à 13 broches avec feu de recul, prise en charge PDC et fonctions MULTIPLEX/PWM et LED.
Autres langues (5)Quatre règles essentielles pour une installation sûre
Guides destinés à l’installateur
Commande des capteurs de stationnement
Le fil rose du Lights Sender est une sortie de masse commandée supportant une charge maximale de 1,5 A. Coupez le fil de masse alimentant le calculateur PDC compatible — jamais le fil +12 V — puis fournissez-lui la masse via le module.
Cette fonction est principalement destinée aux systèmes PDC analogiques de seconde monte. Les systèmes CAN d’origine peuvent ne pas être compatibles.
Ouvrir le guide PDC
MULTIPLEX / PWM
Dans de nombreux véhicules, un même fil de lampe assure deux fonctions, par exemple le feu de position et le feu stop. Le module Lights Sender interprète ce type de commande lorsque les entrées appropriées sont raccordées conformément au schéma du produit.
Conseil pour certains véhiculesS’il est difficile de séparer les signaux des feux de position et de stop, le signal des feux de position peut — après vérification du câblage du véhicule — être prélevé sur l’éclairage de la plaque d’immatriculation, et le signal de stop sur le troisième feu stop surélevé.
Option pour l’éclairage LED de la remorque
Le module détecte le raccordement de la remorque en fonction de la charge présente sur les sorties de clignotants de la remorque : 1/L et 4/R. Pour garantir une détection correcte avec un éclairage LED, une modification du câblage côté remorque peut être nécessaire dans certains cas.
Montage des connecteurs rapides
Insérez chaque fil à fond dans le canal approprié, puis enfoncez uniformément le contact métallique à l’aide d’une pince adaptée. Immobilisez ensuite la connexion et protégez-la de l’humidité.
Commutation automatique des feux arrière
Sur les véhicules qui commutent les feux lors de l’ouverture du hayon, prélevez les signaux sur les deux ensembles de feux et isolez correctement les circuits. La méthode de raccordement doit être adaptée au câblage du véhicule concerné.
ATTENTION: La compatibilité définitive doit toujours être évaluée sur la base du câblage du véhicule concerné. Ouvrir le guide PL/EN
Fonctions des broches de la prise de remorque
Les numéros de broches définissent les fonctions de la prise. Vérifiez toujours la couleur des fils dans le manuel du faisceau concerné : l’installation ne doit jamais reposer uniquement sur la couleur.
Diagnostic rapide
| Symptôme | Points à contrôler | Cause la plus probable |
|---|---|---|
| Aucune réaction avec un testeur à LED | Répéter le test avec deux ampoules de 21 W ou une remorque | Charge L/R insuffisante |
| La remorque à LED n’est pas détectée | Charge des sorties de clignotants 1/L et 4/R | La consommation des feux à LED est trop faible pour permettre la détection |
| Aucun feu ne fonctionne | Fusible, alimentation permanente +12 V et fil de masse blanc | Absence d’alimentation ou de masse |
| Fonctionnement instable des feux | Point de masse, connecteurs rapides et immobilisation du faisceau | Mauvais contact ou déplacement des fils |
| Le PDC ne se désactive pas | Coupure du fil de masse du calculateur et fil rose | Mauvais fil coupé ou système de type CAN |
| Absence du feu de recul sur la prise 13 broches | Entrée REV du module et broche 8 de la prise | Absence de signal d’entrée ou raccordement incorrect |
| Feux de position / stop incorrects | Vérifier si le véhicule utilise un signal MULTIPLEX/PWM commun | Affectation incorrecte des entrées 58/54 |
