Wybierz produkt i język
Najważniejsze wersje polska i angielska są dostępne bezpośrednio. Pozostałe tłumaczenia znajdują się w rozwijanej liście danego produktu.
Lights Sender 1-mini
Instrukcja montażu modułu 7-pin bez funkcji odłączania czujników parkowania.
Pozostałe języki (8)Lights Sender 1
Pełna instrukcja modułu 7-pin z obsługą MULTIPLEX/PWM, LED i wyjściem sterującym PDC.
Pozostałe języki (16)Lights Sender 2
Instrukcja modułu 13-pin ze światłem cofania, obsługą PDC oraz funkcjami MULTIPLEX/PWM i LED.
Pozostałe języki (5)TCBM-Sender
Instrukcja automatycznego modułu sterującego ładowaniem akumulatora przyczepy.
Pozostałe języki (3)Cztery zasady bezpiecznego montażu
Poradniki dla instalatora
Sterowanie czujnikami parkowania
Różowy przewód Lights Sender jest sterowanym wyjściem masowym o maksymalnym obciążeniu 1,5 A. Należy przeciąć przewód masowy zasilający kompatybilną centralkę PDC — nie przewód +12 V — i zasilić ją masą z modułu.
Funkcja jest przeznaczona głównie do analogowych, niefabrycznych systemów PDC. Fabryczne systemy CAN mogą nie być kompatybilne.
Otwórz instrukcję PDCMULTIPLEX / PWM
W wielu pojazdach jeden przewód lampy przenosi dwie funkcje, np. światło pozycyjne i STOP. Moduł Lights Sender odczytuje takie sterowanie po prawidłowym połączeniu właściwych wejść zgodnie ze schematem produktu.
Wskazówka dla wybranych pojazdówJeżeli sygnały pozycyjne i STOP są trudne do rozdzielenia, wejście świateł pozycyjnych można — po weryfikacji instalacji — pobrać z oświetlenia tablicy rejestracyjnej, a STOP z dodatkowego trzeciego światła STOP.
Szczegółowa instrukcja i opcja dla grupy VW/BMW - tutaj
Opcja dla świateł LED przyczepy
Moduł rozpoznaje podłączenie przyczepy na podstawie obciążenia wyjść kierunkowskazów przyczepy: 1/L i 4/R. Aby zapewnić prawidłową detekcję przy oświetleniu LED, w niektórych przypadkach konieczna jest modyfikacja instalacji po stronie przyczepy.
Montaż szybkozłączy
Przewody muszą być wsunięte do końca właściwych kanałów, a metalowy element należy docisnąć równomiernie odpowiednimi szczypcami. Połączenie zabezpieczyć przed przemieszczaniem i wilgocią.
Tylne światła automatyczne
W pojazdach przełączających lampy po otwarciu klapy sygnały należy pobrać z obu zestawów lamp i prawidłowo odseparować. Sposób połączenia trzeba dobrać do konkretnej instalacji pojazdu.
UWAGA: Ostateczną kompatybilność należy zawsze ocenić na podstawie instalacji konkretnego pojazdu. Otwórz przewodnik PL/EN
Funkcje pinów gniazda przyczepy
Numery pinów określają funkcje gniazda. Kolory przewodów należy zawsze sprawdzić w instrukcji właściwej wiązki — nie należy opierać montażu wyłącznie na kolorze.
Szybka diagnostyka
| Objaw | Co sprawdzić | Najczęstsza przyczyna |
|---|---|---|
| Brak reakcji z testerem LED | Powtórzyć test z żarówkami 2 × 21 W lub przyczepą | Zbyt małe obciążenie L/R |
| Przyczepa LED nie jest wykrywana | Obciążenie wyjść kierunkowskazów 1/L i 4/R | Pobór prądu lamp LED jest zbyt mały do detekcji |
| Nie działa żadne światło | Bezpiecznik, stałe +12 V i biały przewód masowy | Brak zasilania lub masy |
| Światła działają niestabilnie | Punkt masowy, szybkozłącza i stabilność wiązki | Słaby styk lub przemieszczanie przewodów |
| PDC nie wyłącza się | Przerwę w masie centralki i przewód różowy | Przecięto niewłaściwy przewód lub system jest typu CAN |
| Brak światła cofania 13-pin | Wejście REV modułu i pin 8 gniazda | Brak sygnału wejściowego lub nieprawidłowe połączenie |
| Błędne pozycyjne / STOP | Czy pojazd wykorzystuje wspólny sygnał MULTIPLEX/PWM | Nieprawidłowe przypisanie wejść 58/54 |
Agatiwa
Warszawa
mazowieckie 03-680
Telefon: +48 500800532
